Napęd bębna: pasowy i bezpośredni

W układzie pasowym silnik napędza koło bębna przez pasek i koło pasowe. W konstrukcji bezpośredniej moment może być przekazywany bez tego pośredniego elementu. Różnice wpływają na budowę, dostęp do części i zestaw typowych problemów.

Oba układy mogą wykorzystywać elektroniczne sterowanie prędkością. Dlatego określenie „inwerterowy” nie jest automatycznie przeciwieństwem „pasowy”. Są to opisy innych cech konstrukcyjnych.

02 / KONSTRUKCJA

Silnik, pasek i sterownik

W napędzie pasowym pasek łączy koło silnika z kołem bębna. Poślizg lub uszkodzenie paska może dawać brak obrotu mimo pracy silnika.

Gdy silnik pracuje, a bęben stoi, serwis pralek ocenia połączenie mechaniczne.

W napędzie bezpośrednim eliminuje się pasek jako odrębną część. Nie eliminuje to jednak czujników, elementów łożyskowania ani układu sterującego.

Przy zmianie kierunku obrotów sterownik reguluje silnik zgodnie z programem. Błąd czujnika prędkości i problem mechaniczny wymagają innej diagnostyki.

03 / KOLEJNOŚĆ KONTROLI

Rozpoznanie typu napędu

Zidentyfikuj model

Dokładne oznaczenie urządzenia prowadzi do właściwej dokumentacji konstrukcji.

Ustal fazę

Sprawdź, czy bęben porusza się podczas prania, płukania i wirowania.

Oddziel mechanikę

Nietypowy hałas i luz wymagają oceny osobno od sygnałów silnika.

Przy błędach obrotów diagnostyka AGD rozdziela czujnik i sterownik od części napędowej.

04 / ZESTAWIENIE

Przenoszenie momentu

Pasek i koła pasowe

Więcej części pośrednich, możliwa kontrola stanu paska i jego napięcia. Dostęp do układu zależy od obudowy.

Napęd bezpośredni

Brak paska jako odrębnej części. Pozostają elementy sterowania, czujniki i mechanika bębna.

Nie ma podstaw do przypisania jednej średniej trwałości wszystkim pralkom tylko na podstawie rodzaju napędu.

Zamawiane paski napędowe do pralek wymagają zgodności profilu, długości i modelu.